전기차의 장단점 및 시장성과 안정성

전기차의 미래

배터리 형태의 전기자동차는 축전지에 저장된 전기가 전기모터를 구동하는 것으로, 이차전지(리튬)의 성능과 가격을 훨씬 더 향상시킬 목적으로 개발되고 있으며, 부품 수가 적기 때문에 기존 승용차라도 미래에는 플러그인 하이브리드 자동차보다 가격이 저렴해질 수 있지만, 트럭이나 버스를 움직이기 위해서는 가격이 50분의 1 이하로 내려가야 하기 때문에 임시선박 형태와 경쟁하기가 쉽지 않습니다.

전기차의 장점

• 오버헤드 와이어는 설치가 자유롭기 때문에 미관이 좋고, 자동차는 집전장치가 필요하지 않습니다.
  
• 주행 시 이산화탄소 배출량이 극히 적으며, 충전 전력을 생산할 때 소형 전기차는 1km 주행 시 40g(소형 가솔린차는 170g)의 이산화탄소를 배출합니다.
  
• 시스템은 하이브리드 자동차나 내연기관차에 비해 부품 수가 적기 때문에(예를 들어 변속기 라디에이터가 없는 경우) 고장 위험 범위가 줄어듭니다.
• 기술적인 개선을 통해 배터리 비용을 줄일 경우 플러그인 하이브리드 자동차에 비해 가격이 저렴해질 가능성이 높습니다.
• 순수 전기모터를 탑재한 전기차는 운행비용이 가장 낮고 저렴한 심야전력을 사용해 비용을 절감할 수 있습니다.
  
• 화석 연료를 전혀 사용하지 않기 때문에 가장 환경 친화적입니다.
  
• 엔진 소음과 진동이 적고 차량 수명이 비교적 길다는 장점이 있습니다.
  
• 여러 에너지원을 이용할 수 있고, 에너지 효율도 좋습니다.
  시간대를 기준으로 소비전력을 조절할 수 있고, 가정에서도 저렴하고 강한 심야전기로 충전할 수 있습니다.
  차량 설계와 부품 위치는 상당히 유연합니다.
• 전기차는 가솔린차와 달리 주행 중 변속기를 바꿀 필요가 없어 조작이 용이합니다.
  
• 내연기관이 없기 때문에 고장이 거의 없습니다.
  
• 생산할 수 있는 에너지 당 무게는 석유 연료에 비해 매우 큽니다.

전기차의 단점

• 전기차는 가솔린차와 달리 주행 중 변속기어를 바꿀 필요가 없어 조작이 용이합니다.
• 내연기관이 없기 때문에 고장이 거의 없습니다.
• 생산할 수 있는 에너지당 무게는 석유연료에 비해 매우 큰 편인데, 20t 트럭의 경우, 현재 기술에서는 배터리만으로 약 5t의 무게를 가지고 있어 대형 차량에 적합하지 않습니다.
• 비싼 배터리가 필요합니다.
• 배터리 수명이 자동차보다 적고, 여러 번 갈아줘야 하기 때문에 배꼽이 배꼽보다 큽니다.
• 장거리 이동을 위해서는 급속충전소의 전국 규모로 충전하는 것이 중요합니다.
• 차량 가격은 비싸지만 일부 전문가들은 기술 발전을 통해 배터리 생산 비용을 줄일 수 있다면 미래의 가격 경쟁 가능성이 높다고 보고 있습니다.

전기차 시장성

전기차는 가솔린차와 달리 주행 중 변속기를 바꿀 필요가 없어 조작이 용이합니다. 또한 내연기관이 없기 때문에 고장이 거의 없습니다.
석유 연료에 비해 생산 가능한 에너지당 중량은 매우 크며, 곧 시장 점유율에서 전기차가 가솔린차보다 많을 것이라고 예측하기에는 시기상조입니다. 수십 년 동안 가솔린차는 인류의 생존에 필수적인 중요한 도구였기 때문에 인프라가 견고합니다. 예를 들어 가솔린차를 타고 주행하면 보이는 모든 주유소를 이용할 수 있지만, 전기차를 타고 이동하면 인프라가 충분하지 않아 충전소를 찾는 데 오랜 시간을 소비해야 합니다. 게다가 전기차의 배터리를 충전하는 데 걸리는 시간이 가솔린차를 리필하는 데 걸리는 시간보다 훨씬 길기 때문에 여행객들에게 제약이 됩니다. 게다가 배터리 충전 용량의 한계로 인해 전기차는 장거리 여행에서 불리합니다.

전기차가 곧 시장점유율에서 가솔린차보다 많을 것이라고 예측하기는 너무 이르며, 수십 년 동안 가솔린차는 인류의 필수적인 도구였기 때문에 인프라가 탄탄합니다. 예를 들어, 가솔린차를 타고 가면 어디든 주유소를 이용할 수 있지만 인프라가 충분하지 않은 전기차에서는 충전소를 찾는 데 오랜 시간을 소비해야 합니다. 게다가 전기차의 배터리를 충전하는 데 걸리는 시간이 가솔린차를 리필하는 데 걸리는 시간보다 훨씬 길기 때문에 탑승객이 제한됩니다. 게다가 전기차는 배터리 충전 용량의 한계 때문에 장거리 이동에서 불리합니다.

현재 전기차를 위한 환경은 전기 충전 부진에 적합하기 때문에 충전 중에 주차해야 하는데, 이는 통근자들에게는 큰 문제가 아니지만 장거리 운전자들은 충전 시간에 따른 이동 시간의 연장 문제를 해결해야 하지만, 장거리 트럭 운전자들은 전체 운전자의 약 10%에 불과합니다.